作为大众id。电动车家族的第二款车型，大众id.4在美国并没有获得理想的成绩。美国消费者认为这款车没有最好的内饰质感，对车机软件也不满意。最新的消息表明，由于电池系统存在安全隐患，大众已经决定召回2020年12月16日至2021年12月8日之间生产的351台id.4。
实际上，早在2021年1月，大众就收到了id.4无法启动的相关报告。四个月后，也就是2021年5月，电池组供应商lg energy solution确定了无法启动的根本原因，并将其作为质量问题于2021年12月提交给大众汽车产品安全委员会（volkswagen product safety committee）。
随后，在被要求提供更多详细信息的时候，大众又收到另一份现场索赔，称驾驶id.4时发生失速。大众汽车产品安全委员会建议进行现场监测和后续演示，并进行进一步分析。2022年3月，大众最终公布了行驶中发生失速问题的相关信息。几天后，大众汽车产品安全委员会就决定召回在美国交付的id.4车辆。按照时间推算，此次召回的351台id.4应该是涉及美国销售的所有新车。
按照美国国家公路交通安全管理局的说法，大众id.4由于制造问题，电池内部柔性印刷电路组件（fpca）上的特定焊接点可能无法建立可靠的连接，电池内部的不可靠连接可能会导致车辆行驶时发生故障或熄火，最终导致在没有警告的情况下发生碰撞。此次缺陷的根本原因是fpca的焊点数量不够，焊层厚度超出公差参数。
大众使用“电池连接不可靠”描述了oem供应商制造方法所产生的安全隐患，这是一个极其罕见承认自己错误的实例。但真正让人大吃一惊的是，大众在2021年7月就已经完全意识到了这个问题的存在以及可能导致的后果，从那时起在供应商lg energy solution的生产中就优化了助焊剂材料的用量，三周后，lg energy solution还通过优化自动光学检测进行了额外的预防。
在等待如此之久后，受此次召回影响的id.4美国车主最终将在5月13日收到大众官方通知。至于解决安全隐患的方法，也就是如何处理锂离子电池内部柔性印刷电路组件的不正确焊接，只有两种可能，要么完全更换fpca，要么完全更换高压电池。大众id.4的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：nhtsa 编译：kishi.w）